Equipment Perlakuan Cai otomatis Edi Sistim Cai Ultrapure
Aplikasi Cai Ultrapure — Wewengkon Uréa
Aplikasi tina cai ultrapure dina uréa otomotif utamana salaku pangleyur pikeun solusi uréa.Tujuan utama uréa otomotif nyaéta salaku agén pangréduksi dina sistem perawatan gas haseup pikeun ngirangan émisi nitrogén oksida (NOx) dina gas haseup.Solusi urea biasana disebut uréa dina larutan cai (AUS32) sareng biasana ngandung 32,5% uréa sareng 67,5% cai.
Peran cai ultrapure dina solusi ieu nyaéta pikeun mastikeun kaleyuran sareng stabilitas uréa.Kusabab solusi uréa kedah nyuntik kana sistem perawatan gas haseup sareng diréaksikeun sareng oksida nitrogén dina gas haseup, kaleyuran sareng stabilitas uréa penting pikeun efisiensi sareng kinerja sistem.cai ultrapure bisa mastikeun yén uréa geus leyur pinuh dina leyuran sarta dijaga dina kaayaan stabil, kukituna mastikeun yén sistem perlakuan gas knalpot tiasa dianggo leres tur ngahontal éfék réduksi émisi ekspektasi.
Salaku tambahan, cai ultrapure ogé tiasa ngabantosan ngirangan déposisi sareng kristalisasi solusi uréa dina sistem, anu ngabantosan nozzles beresih sareng mulus sareng nyegah sumbatan sareng gagalna sistem.Ku alatan éta, aplikasi cai ultrapure dina uréa otomotif penting pisan pikeun ngajaga efisiensi sareng stabilitas jangka panjang sistem perawatan gas buang.
Pikeun mastikeun fungsi sareng efektivitas uréa otomotif, penting pisan pikeun nyumponan standar sareng syarat ieu:
1. Taya partikel ditunda na precipitates dina penampilan: solusi Urea kedah jelas tur transparan tanpa partikel ditunda na precipitates.Sakur zat anu henteu rata anu katingali tiasa gaduh épék ngarugikeun kana sistem pembuangan saatos perawatan.
2. Eusi urea teu kurang ti 32,5%: Eusi uréa pikeun pamakéan otomotif teu kudu kirang ti 32,5% pikeun mastikeun efektivitas solusi uréa.Eusi uréa anu rendah tiasa nyababkeun émisi knalpot kendaraan anu henteu patuh.
3. Ulah make leyuran uréa crystallized: Automotive uréa kudu dina bentuk cair jeung teu kudu muncul crystallized.Ayana kristalisasi tiasa nunjukkeun ayana najis atanapi henteu patuh standar kualitas.
4. Ulah make leyuran uréa jeung bahan kimia ditambahkeun: Urea kedah meta jeung NOx dina knalpot sanggeus-perlakuan alat, jadi euweuh bahan kimia lianna kudu ditambahkeun ulah mangaruhan réaksi jeung ngabalukarkeun émisi kandaraan non-patuh.
5. Solusi uréa kudu disimpen dina tempat garing sarta tiis: Tempat neundeun solusi uréa kudu garing, tiis, sarta ditangtayungan tina sinar panonpoé langsung sarta suhu luhur pikeun nyegah deterioration tina kualitas solusi uréa urang.
Patuh kana standar sareng syarat ieu tiasa mastikeun kualitas sareng éféktivitas uréa otomotif, anu ngabantosan ngajagi sistem knalpot saatos-perlakuan sareng ngontrol émisi kendaraan.
Cai ultrapure umumna patuh kana standar sareng syarat ieu:
Konduktivitas: Konduktivitas biasana diperyogikeun kirang ti 0,1 microsiemens / cm.
TOC (Total Karbon Organik): Tingkat TOC anu rendah pisan diperyogikeun, biasana dina kisaran bagian per milyar (ppb).
panyabutan ion: panyabutan efisien ion kayaning oksida leyur, silikat, sulfat, jsb diperlukeun.
Kontrol Mikroba: Mikroorganisme kedah dipiceun lengkep pikeun ngajaga kamurnian cai.
Standar ieu biasana dilaksanakeun dina sistem cai ultrapure reverse osmosis pikeun mastikeun kualitas cai nyumponan sarat cai ultrapure, anu cocog pikeun daérah sapertos panalungtikan laboratorium, industri farmasi, sareng manufaktur éléktronik.
